เลื่อนซ้ำซาก"สายสีม่วง" แรงงานขาด-คมนาคมลั่นลงดาบ25 .. 56 เครือมติชน คมนาคมก้นร้อน รถไฟฟ้าสายสีม่วง "บางซื่อ-บางใหญ่" 23 กม. เจอโรคเลื่อนซ้ำซาก พบ 3 สัญญารับเหมาสร้างช้ากว่าแผน 7 เดือนเต็ม เอกซเรย์อาการหนักสุดเป็นสัญญาที่ 3 สร้างดีโป้ของกลุ่ม "เพาเวอร์ไลน์-แอสคอน-รวมนครก่อสร้าง" รฟม.แจงปัญหาขาดแรงงาน-สภาพคล่อง "ชัชชาติ" ใช้ไม้แข็งขู่ยกเลิกสัญญา ลั่นเปิดประมูลใหม่ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ได้ติดตามผลงานภาพรวมการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ระยะทาง 23 กิโลเมตร พบว่ายังล่าช้าจากแผนงานอยู่มาก หากไม่ลงมาดูแลใกล้ชิด อาจมีผลกระทบทำให้กำหนดเปิดบริการต้องล่าช้าไปจากเดิมอีก สร้างช้ากว่าแผน 6-7 เดือน โดยเฉพาะสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง (ดีโป้) และอาคารจอดรถ 4 แห่ง คือสถานีนนทบุรี 1 ท่าอิฐ สามแยกบางใหญ่ และคลองบางไผ่ มีกลุ่มกิจการร่วมค้า PAR (เพาเวอร์ไลน์-แอสคอน-รวมนครก่อสร้าง) เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง ผลงานที่ออกมายังล่าช้าจากแผนอยู่ประมาณ 6-7 เดือน ล่าสุดจึงได้สั่งการให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เร่งรัดผู้รับเหมาก่อสร้างแล้ว "ผมได้รับรายงานของสัญญาที่ 3 ผู้รับเหมามีปัญหามากเรื่องแรงงานก่อสร้าง ตอนนี้ให้ รฟม.จี้ผู้รับเหมาทุกเดือน หากไม่ดีขึ้นและมีความเสี่ยงสูง อาจจะต้องยกเลิกและประมูลใหม่ เพราะไม่เช่นนั้นงานไม่เดิน จะกระทบแผนงานอื่น ๆ รวนตามไปด้วย เพราะตอนนี้งานคืบหน้าช้ามาก กระทบต่อการเปิดบริการ ต้องเลื่อนไปจากกำหนดเดิม เพราะเคยเลื่อนมาแล้วครั้งหนึ่ง จากเดิมกำหนดเปิดปลายปี"58 เลื่อนเป็นกรกฎาคมปี"59" นายชัชชาติกล่าว สัญญา 3 สร้างดีโป้ป่วนสุด นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า ภาพรวมงานก่อสร้างโครงการสายสีม่วง ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา พบว่าทั้งโครงการมีความคืบหน้า 53.64% ล่าช้าจากแผนงานที่กำหนดไว้ 60.11% หรือล่าช้า 6.47% แบ่งเป็นสัญญาที่ 1 มีผลงาน 65.64% ล่าช้าจากแผน 2.77% สัญญาที่ 2 มีผลงาน 58.96% ล่าช้าจากแผนงาน 9.99% และสัญญาที่ 3 ก่อสร้างแล้ว 29.58% ล่าช้าจากแผน 11.61% "โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่ล่าช้า และอาจจะต้องเลื่อนกำหนดเปิดบริการนั้น เท่าที่ทราบมีปัญหาแรงงานขาดหนัก และติดปัญหาน้ำท่วม เพราะไซต์ก่อสร้างส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ประสบภัย ก่อนหน้านี้ เราได้ขยายเวลาให้ผู้รับเหมาตามมติคณะรัฐมนตรีเป็นเวลา 180 วัน หรือ 6 เดือน จากเดิมจะเปิดบริการเดือนตุลาคม 2558 ต้องเลื่อนไปถึงเดือนกรกฎาคม 2559 แต่จะต้องเลื่อนอีกครั้งหรือเปล่ายังไม่รู้ ตอนนี้ยังเป็นกำหนดการนี้อยู่" กลุ้ม ! ยังไม่เซ็นจ้างเดินรถ นายยงสิทธิ์กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ โครงการในส่วนงานสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้า ก็ยังเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้แนวโน้มการเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงล่าช้าไปจากกำหนดเดิมได้เช่นกัน เนื่องจากยังไม่ได้มีการลงนามในสัญญาจ้าง โดยล่าช้าจากแผนงานที่กำหนดไว้เกือบ 1 ปี ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างพิจารณาอนุมัติราคาของบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล ผู้ชนะประมูลที่เสนอแผนลงทุนระยะเวลา 30 ปี ภายใต้วงเงินค่าจ้างกว่า 83,000 ล้านบาท หากผ่านการพิจารณาของกระทรวงคมนาคม จะได้นำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติต่อไป "อยากให้รัฐบาลเร่งรัดข้อเสนอของบริษัทบีเอ็มซีแอลให้เร็วขึ้น เพื่อให้งานไม่เลื่อนหรือล่าช้าไปจากแผนงานมากกว่านี้ เพราะงานก่อสร้างถึงยังไงน่าจะมีวิธีบริหารจัดการเร่งก่อสร้างให้เสร็จตามกำหนดเวลาได้ แต่การเดินรถไฟฟ้ามีเรื่องความปลอดภัย ต้องมีเวลาทดสอบระบบอย่างน้อย 6 เดือนถึงจะเปิดให้บริการได้" นายยงสิทธิ์กล่าว ชี้ขาดแรงงาน-สภาพคล่อง แหล่งข่าวจาก รฟม.กล่าวเพิ่มเติมว่า การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่เลื่อนเป็นครึ่งปีหลัง 2559 นั้น ไม่ใช่แค่เรื่องการเจรจาจ้างเอกชนมาเดินรถที่ล่าช้าอย่างเดียว แต่โครงการมีความล่าช้าจากการก่อสร้างเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว โดยเฉพาะสัญญา 3 ที่ทำผลงานก่อสร้างล่าช้ามาก จนมีแนวโน้มว่าอาจจะกระทบถึงแผนงานการเดินรถและแผนเปิดให้บริการได้ หากยังไม่การแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้องและรวดเร็วตั้งแต่วันนี้ "ปัญหางานสัญญา 3 เข้าใจว่าเป็นเพราะผู้รับเหมาอาจจะมีปัญหาเรื่องสภาพคล่อง ประเมินจากตอนนี้ เหลือบริษัทเพาเวอร์ไลน์รายเดียวที่ทำงาน จากเดิมมีห 3 บริษัท จุดนี้ถือเป็นปัญหาภายใน นอกจากนี้ ยังมาเจออุปสรรคในเรื่องปัญหาแรงงานขาดแคลน เพราะมีงานก่อสร้างขนาดใหญ่เกิดขึ้นมากมายในส่วนงานภาครัฐ ขณะนี้ก็มีงานก่อสร้างอาคารของภาคเอกชน รวมถึงงานอาคารของเอกชนด้วย" แหล่งข่าวกล่าวสรุปว่า ล่าสุดทาง รฟม.พยายามหาทางออกร่วมกับผู้รับเหมา ด้วยการเพิ่มแรงงานต่างด้าวอีกหลายร้อยคน จากเดิมมีอยู่ 2,000 คน เพื่อเร่งรัดงานก่อสร้าง แต่ถ้าหากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้น ก็จำเป็นต้องยกเลิกสัญญาจ้างผู้รับเหมาตามที่รัฐมนตรีคมนาคมให้นโยบายไว้ โดยเปิดประมูลคัดเลือกรายใหม่มาก่อสร้างต่อให้จบ อย่างไรก็ตาม ต้องให้โอกาสผู้รับเหมารายเดิมเร่งงานก่อสร้างเต็มที่ก่อน จัดสรรชี้ เปิดเร็วดีกว่าเปิดช้า นายชายนิด โง้วศิริมณี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท พร็อพเพอร์ตี้ เพอร์เฟค จำกัด (มหาชน) กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ถ้าเลื่อนเปิดบริการสายสีม่วงออกไปเป็นปี อาจจะทำให้มีปัญหาด้านการเดินทางของลูกบ้านโครงการจัดสรรและคอนโดมิเนียมที่อยู่ในแนวรถไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม หากเปิดเร็วขึ้นจะยิ่งเป็นผลดีมากขึ้นแน่นอน "ส่วนใหญ่ลูกค้ามาซื้อโครงการเพราะรู้ว่าจะมีรถไฟฟ้าวิ่งผ่านอยู่แล้ว คาดว่าจะไม่กระทบกำลังซื้อบ้านมากนัก เพราะโครงการสร้างแล้ว เพียงแต่เลื่อนเปิดบริการ อาจจะกระทบแค่เรื่องความสะดวกต่อลูกค้าในการเดินทาง แต่ถ้ารัฐบาลเร่งรัดก่อสร้างจริง ๆ ในช่วงปี 2556-2558 น่าจะเปิดบริการได้ตามเดิม" นายธนพล ศิริธนชัย ประธานอำนวยการ บริษัท ยูนิเวนเจอร์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า การเลื่อนเปิดไม่มีผลมากนักต่อกำลังซื้อและแผนการลงทุน เพราะเมื่อมีการก่อสร้างขึ้นไปแล้ว แค่ทำให้การใช้บริการล่าช้าลง การลงทุนยังเกาะไปตามแนวรถไฟฟ้าอยู่ดี เพราะลูกค้าจะซื้อเพราะรู้ว่ามีรถไฟฟ้าบริษัทยังเดินหน้าลงทุนต่อไป มีเปิดขายโครงการคอนโดมิเนียม ยู ดีไลท์ รัตนาธิเบศร์ ใกล้สถานีศูนย์ราชการ เปิดขายไปแล้ว 3-4 เดือน ก็ยังขายดี ปัจจุบันมียอดขาย 60% จากทั้งหมด 900 ยูนิต ขณะเดียวกัน บริษัทก็หาที่ดินใหม่เพื่อลงทุนอีก เพราะการลงทุนตามแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงยังไหลไปถึงบางใหญ่ตลอดแนวเส้นทาง |
