|
แฟนเพจ"ประเทศไทยอยู่ตรงไหน"นำเสนอข้อมูลสถิติเปรียบเทียบบางประการของ4สายการบินใหญ่ในเอเซีย ซึ่งนำมายังข้อสงสัยถึงเหตุปัจจัยที่ทำให้เกิดการการขาดทุนและการประท้วงของพนักงานการบินไทยในช่วงที่ผ่านมา
ใครที่เดินทางต่างประเทศบ่อยๆ มักจะรู้สึกคล้ายกันอยู่อย่างหนึ่งว่าสายการบินไทย (TG) นั้น ดูจะเป็นสิ่งที่สะท้อน “ความเป็นไทย” ออกมาได้ดีทั้งในแง่บวกและในแง่ลบ แล้วในเชิงธุรกิจ สายการบินแห่งชาติของเราอยู่่ตรงไหน?
จากข้อมูลของการสายบินกลุ่ม Star Alliance [1] จะเห็นว่า หากเทียบประสิทธิภาพในการทำรายได้ พนักงาน Turkish Airlines หนึ่งคน สามารถทำเงินให้บริษัทได้มากกว่าพนักงานการบินไทยประมาณ 204% ขณะที่พนักงาน Air China ทำได้มากกว่า 215%
หรือหากเทียบประสิทธิภาพการรับส่งผู้โดยสารต่อปีจะพบว่า Turkish Airline รับส่งผู้โดยสารได้มากกว่าการบินไทย 177% ขณะที่ Air China ทำได้มากกว่า 251%
หลายคนอาจมองว่าการหยิบการบินไทยมาเทียบกับ Air China อาจไม่เหมาะสมนัก เนื่องจากจีนเป็นประเทศขนาดใหญ่ยักษ์ ในขณะที่ตลาดเมืองไทยนั้นมีจำนวนจำกัด ซึ่งหากจะมองในแง่ “ตลาดขนาดเล็ก” แล้วย่อมนึกถึงใครไปไม่ได้นอกจากสิงคโปร์
ตัวเลขที่ออกมาคือ พนักงาน Singapore Airline หนึ่งคน สามารถทำเงินให้บริษัทได้มากกว่าพนักงานการบินไทย 270% ทั้งที่สามารถรับส่งผู้โดยสารในปริมาณเท่าๆ กับการบินไทย
เป็นความจริงว่าแต่ละสายการบินมีความแตกต่างในเรื่องโมเดลธุรกิจ สภาพตลาด กลุ่มลูกค้า วัฒนธรรมองค์กร ระดับความโปร่งใส คุณภาพพนักงาน ฯลฯ แต่ผลลัพธ์ของความแตกต่างเหล่านี้ล้วนปรากฏออกมาเป็นส่วนหนึ่งของตัวเลขทางธุรกิจ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วในฐานะ “องค์กรธุรกิจ” ย่อมไม่สามารถปฏิเสธความรับผิดชอบไปได้
หากเราเชื่อว่าการบินไทยคือสิ่งที่สะท้อน “ความเป็นไทย” จริงอย่างที่หลายคนพูด ข้อมูลนี้สามารถบอกอะไรเราได้บ้างเกี่ยวกับ “ประสิทธิภาพ” และความเป็นไทย?
|
